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Arbeitsprinzip
Ein Überdruckventil ist ein speziell konstruiertes Rückschlagventil mit einer gelenkig gelagerten Scheibe (oder „Schieber“) im Inneren. Normale Strömung: Wenn das Medium (Wasser) in den Ventileinlass strömt, drückt der Druck die Scheibe auf und ermöglicht den Durchfluss.
Rückwärtsabsperren: Wenn das Medium zurückzuströmen versucht oder wenn das Schiff rollt oder nickt, wodurch sich der Flüssigkeitsspiegel ändert, drückt das zurückströmende Wasser die Scheibe schnell wieder in den Sitz. Der Druck des Mediums und das Gewicht der Scheibe schließen das Ventil dicht, wodurch ein Rückfluss wirksam verhindert wird.
Hauptfunktionen und Merkmale
Automatische Einweg-Sperrung: Erfordert keinen externen Eingriff, sondern nutzt die eigenen Strömungsdynamik und die mechanische Konstruktion, um einen einseitigen Durchfluss zu gewährleisten. Rückschlag-Backflow-Verhinderung: Eine zentrale Funktion, die die Sicherheit des Ballastwassersystems, Bilgewassersystems, Kühlwassersystems usw. eines Schiffes unter widrigen Seegangsbedingungen sicherstellt. Geringer Strömungswiderstand: Die Scheibe öffnet sich flexibel und erzeugt minimale Strömungswiderstände. Einfache Wartung: Die Ventilabdeckung ist in der Regel abnehmbar, was die Inspektion und den unterwasserfähigen Austausch von Innenteilen (wie Scheibe und Dichtungen) erleichtert. Zuverlässige Abdichtung: Die Dichtfläche der Ventilscheibe besteht üblicherweise aus Gummi (z. B. Nitrilgummi NBR, EPDM) oder einer Kombination aus Metall und Gummi, um beim Schließen eine dichte Versiegelung sicherzustellen.
