Werkingsprincipe
Een overdrukventiel is een speciaal ontworpen terugslagklep met een scharnierende schijf (of "sluis") binnenin. Normale stroming: Wanneer het medium (water) de inlaat van het ventiel binnenstroomt, duwt de druk de schijf open, waardoor de stroming wordt toegestaan.
Terugwaartse afsluiting: Wanneer het medium probeert terug te stromen, of wanneer het schip slingert of gierd, wat leidt tot een verandering in vloeistofniveau, duwt het terugkerende water de schijf snel terug in de zitting. De druk van het medium en het gewicht van de schijf sluiten het ventiel strak af, waardoor terugstroom effectief wordt voorkomen.
Belangrijkste functies en kenmerken
Automatische Eenrichtingscontrole: Vereist geen externe bediening, maar vertrouwt op de eigen dynamica van de vloeistof en de mechanische constructie om eenrichtingsstroom te realiseren. Terugslagbeveiliging: Een kernfunctie die de veiligheid van het ballastwatersysteem, het oliescheepssysteem, het koelwatersysteem, enzovoort van een schip waarborgt bij slechte zeetoestanden. Geringe stromingsweerstand: De schijf opent soepel en zorgt voor minimale weerstand tegen de stroming. Eenvoudig onderhoud: De klepdeksel is doorgaans verwijderbaar, waardoor inspectie en onderwatervervanging van interne onderdelen (zoals de schijf en afdichtingen) gemakkelijker verlopen. Betrouwbare afdichting: Het afdichtingsoppervlak van de klepschijf is meestal gemaakt van rubber (zoals nitrilrubber NBR, EPDM) of een combinatie van metaal + rubber om bij het sluiten een betrouwbare dichtheid te garanderen.
